美國電梯的安全性好嗎？

不敗的意志

　　目前，擁有的電梯技術(shù)的是日本，不是美國。三菱電梯（日本品牌），目前國內(nèi)*常見的是上海三菱，故障率，對質(zhì)量要求較高的建議選擇它。另外就是有菱電公司銷售的日本三菱，檔次高價格不菲。日立電梯（日本）國內(nèi)常見的是廣州日立和上海永大日立，技術(shù)穩(wěn)定故障率低。

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航帆直上

　　OTIS(奧的斯）是電梯之父，（美國品牌）即是發(fā)明電梯的人，是*早進入中國市場的品牌之一。八十年代就有調(diào)速電梯，隨著科技的發(fā)展，電梯安全性也越來越高。

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喋喋不休

　　美國的電梯技術(shù)主要是三大系列： 1、美國技術(shù)； 2、歐洲技術(shù)； 3、亞洲技術(shù)。 美國電梯技術(shù)是以O(shè)TIS為主的電梯技術(shù)，其中包括加拿大。美國技術(shù)始終保留先進技術(shù)，所以從沒有將進的電梯技術(shù)在世界各國應(yīng)用。 歐洲電梯技術(shù)是國際上應(yīng)用*廣的電梯技術(shù)。在全球歐洲電梯技術(shù)以電梯耐用而稱著，一般電梯壽命為25年。加上歐洲人比美國人市場先導(dǎo)性好，所以在全球進行合資合作，使歐洲電梯技術(shù)成為國際通用技術(shù)之先鋒，同時歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)也為國際電梯標(biāo)準(zhǔn)。 亞洲電梯技術(shù)是以日本為主導(dǎo)的電梯技術(shù)。而日本由于對用戶心理掌握的好，所以以舒適性好而聞名。但是日本為了自身利益考慮，所以雖然使用時的舒適感好，而電梯壽命只有歐洲電梯的60%，保證使用壽命只有15年。

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汪少明

美國估計有90萬臺電梯，平均每臺每年載2萬人.這些電梯絕大多數(shù)位于商業(yè)，零售，或住宅，平均上升4至5層樓.每臺電梯平均每程載約5人.



每年電梯意外死亡約27人，其中有一半發(fā)生為電梯的維修或保養(yǎng)工人，或因就業(yè)使用電梯的人，如在辦公樓.其中，一半的死亡原因為掉入電梯井.致命事故的根本原因可能是由于以下缺陷或故障，如電線，滑輪系統(tǒng)，門操作，或保養(yǎng)程序不當(dāng)?shù)? 每年約10200人因電梯受傷，這些意外大部分與電梯門故障，電梯與樓層沒有對好，和乘客安全漏洞有關(guān).


已發(fā)現(xiàn)1972年之前建成的液壓電梯可能有災(zāi)難性的問題.另外舊的液壓電梯，液壓油可以泄漏進入含水層，潛在造成對環(huán)境的污染.


美國職業(yè)健康和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和美國機械工程師協(xié)會一起制定電梯維修要求.州政府監(jiān)控電梯的和檢查.電梯需要進行定期保養(yǎng)，和一定的維護以及必須保存記錄，州政府才能.



維修要求：


*需要清理所有的電梯部件，調(diào)整電梯部件，潤滑控制機械操作和電梯速度的組件.此預(yù)防性維護檢查，按電梯使用量每月一次或至少一年兩次.


*用測試設(shè)備測試電線，控制箱，電路和操作控制，并記錄結(jié)果.必須檢查電梯速度和緊急，以確保工作正常.


*安全設(shè)備包括門操作，樓層間的運行，電梯的加速和減速，緊急和安全設(shè)備.這些必須每月進行徹底檢查，以確保電梯的運行過程中不出現(xiàn)問題.



*關(guān)注被關(guān)的乘客，要求所有的電梯通訊連接到外部的24小時緊急，火災(zāi)時自動召回能力，和消防部門在消防時使用的特殊通路.美國大部分地區(qū)要求顯示"在發(fā)生火災(zāi)時使用樓梯"的牌子.電梯是不是個可接受的逃生手段，所以發(fā)生火災(zāi)時，公眾不應(yīng)該使用電梯.



有失敗記錄的美國電梯品牌：

阿貝爾的電梯廂和剎車
奧的斯的電子檢測系統(tǒng)，電梯廂與地面錯位
迅達的電梯突然下降
維奧拉工業(yè)的電梯突然下降
阿倫德爾電梯公司系統(tǒng)的有缺陷的彈簧

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